百年侨墟,近代海上丝绸之路见证者承载了

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“青石板，老墟街，两三层的柱廊骑楼，长河畔的华洋交融。每逢月中的3日、8日，前来‘趁墟’的人们走走停停。丝绸、药材、五金……华洋杂货琳琅满目，洋车、小船间杂其中。它们盛满世界各地的‘尖货’而来，又载着地道的中国商品而归。”

若将时光倒回年

在台山的侨墟中

一定是这番繁盛的光景

台山侨墟

侨墟，一种存在于台山的特殊建筑群，最早出现于19世纪后半期。现今共有近90处保存完好，其中以被称为“梅家大院”的汀江墟最为著名。它们是近代海上丝绸之路的见证者，更是百年来旅居国外的华侨华人“叶落归根”的精神寄托。

“-年间，奔向海外谋生打拼的台山人形成了一种独特的回乡‘建设潮’。怀着浓厚的‘家族情怀’，他们沿交通便利的公路、水路、铁路，修建起一座座碉楼、墟市。”五邑大学广东侨乡文化研究中心副主任刘进教授说，“这不是偶然为之，而是一种有意识的投资和规划。他们拿着建筑执照，精心设计街道，几家人一起合资、认购，热闹的侨墟由此形成气候。”

从一开始的“开墟日”交易，再到后来的车水马龙。侨墟不仅是传统的地方集市，更因为那独特的“侨”味，成为对外贸易的中心点与集散地。

过去，我国丝绸等物品就是通过侨墟，销售到世界各地。侨墟兴盛时，中国的苏杭丝绸，国外进口的钢筋水泥等在墟里都有交易。

用英国的“红毛泥”砌起“一”字形的墙，用“翡冷翠”的玻璃折射出五彩的街景，拱柱、灰雕……若不是刻在碉楼上的古典诗词，还真有种让人置身于海外的“穿越”之感。

台山的侨墟主要分布在台山新宁铁路及台山水道沿线，每处均是由数百栋碉楼、骑楼等建筑连贯而成。而侨墟的建筑布局，大都是以骑楼及中西合璧的理念建筑而成的。

在建筑材料上，侨墟多采用进口水泥、钢筋、彩色玻璃和混凝土结构，西方建筑的柱式、拱券、山花、阳台成为骑楼立面的重要组成部分，构图丰富多彩，且有不同西方历史时期的地域风格，如文艺复兴、巴洛克、新古典主义等。

侨墟也处处体现岭南建筑元素，传统骑楼商铺源于檐廊式的临街建筑。

一座洋楼便是一个精彩故事

一个侨墟亦是一段沧海桑田

侨墟里令人赞叹和唏嘘的建筑工艺和人文历史

俨然已成为一部波澜壮阔的近代史剧本

以下这些侨墟值得一去

端芬镇汀江墟

汀江墟，即梅家大院，位于端芬镇大同河畔，于年由当地梅姓华侨及侨眷侨属创建。大院占地面积80亩，幢二至三层带骑楼的楼房呈长方形排列，鳞次栉比，整齐划一，中间有40亩专供商贩摆卖商品的市场空地，俨如一座小方城，故有“梅家大院”之称。

由于始建之初，其规划设计是业主将各自旅居国的风情和建筑特色融入于中华建筑艺术之中，因而大院的建筑物既表现出欧美国家的建筑风格，又体现了岭南传统的建筑艺术；虽然每幢楼宇规划整齐，但外型却各异，既领先于当时墟镇的建筑潮流，又在一定程度上反映当年侨乡人民的思想和生活水平；整个大院的每幢建筑物经过了70多年的风雨侵蚀，但其原貌仍保留得较为完整。

斗山镇斗山墟

斗山墟，立墟约于咸丰年间，距今有一百多年的历史，发起建墟者是斗山中礼村村民，他们联合附近各村，成立一个叫十一户的筹委会，每户建铺一间，招人营商开业，初叫大兴墟，取“大家生意兴隆”之意。因大兴墟建在形象斗之山下，后来更名为“斗山墟”。

斗山墟水路交通发达，每逢二七墟期，四乡群众蜂拥而至，非常兴旺，市场日益繁荣，华侨也纷纷投资在此建铺。年，新宁铁路斗山至北街干线和台城至白沙支线建成通车，斗山墟成为了中国第二条商办铁路——新宁铁路的起点，斗山墟也因此更加发达。

水步镇冈宁墟

冈宁墟原是由竹篷搭建而成。年左右，一场大火把墟镇烧毁。此后，冈宁水口村一黄氏吕宋华侨倡议重建冈宁墟，得到海外华侨的支持。他们聘请当时著名的建筑师黄大韶主持冈宁墟的重建。所用的水泥、钢材、玻璃全部从外国购进，耗费了整整3年的时间完成重建工作。

冈宁墟的繁华一直延续到了上世纪80年代。在改革开放之初，冈宁人通过集资，建立了多家小型集体企业——包装厂、塑料厂、五金厂……靠着冈宁人吃苦耐劳的精神，使当地工业产值过亿元，成为当时台山首屈一指的“亿元管区”。

综合：江门日报（记者：陈方欢）、羊城晚报（记者：何奔）、南粤古驿道网

责任编辑：杨尘